自由之駒 (1)老車

一直以來都想自己DIY保養維修機車，卻從沒跨出過第一步，連最基本的換油也從沒做過。這次把握農曆新年後的空檔，買了些簡單的工具，展開了「實驗生活」交通篇的實作~

二月在網上看到一台發不動的老機車要賣，老外車主開價$2,000因為車況不好，也可能買來只能報廢，但是離家僅2公里，不需花錢拖運，立馬約了賣家看車!

這台快20年的老車里程38,000，已經好幾個月都發不動，雖然外殼看起來還ok，但待修項目一堆:

1. 電池沒電，但是踩發也無法發動 (這問題可大可小)
2. 前輪卡卡的，但還能轉動，後輪是完全鎖死
3. 底部漏油造成的油泥超厚
4. 大燈和喇叭都無法運作
5. 後輪胎沒肉了需更換
6. 排氣管底部鏽穿

當然車殼內還有很多未知，因為車主想盡速處理掉，最終我們以$1,500成交。我用簡易工具先把後輪煞車桿鬆開，不然輪子卡太緊推不動，接著在雨中推了2公里的路回家。

首先得確認引擎是能動的!!

很幸運電池充了一夜後，確認蓄電力還不錯(省了一筆)，接下來加入新鮮的汽油，開始簡易的油路和電路檢測，決定更換老舊的火星塞和超黑的舊機油，在連續多次的踩發和電發後，終於發動了，真的是很幸運!

既然引擎能動，那就成功一半了! 接下來的項目就一步步分區塊來處裡，首先是行車安全的燈系和喇叭。因為電系主體之前確認過沒問題，所以拆下車殼把線路接頭重新清潔，竟然也是幸運的恢復各功能。其實老車拆裝最麻煩的是處理滑牙生鏽的螺絲!!

接下來是後輪的部分，打開一看果然裏面全部生鏽卡死，清潔後重新上油，換上新煞車皮。

接下來挑戰使用挖胎棒換上新的輪胎，累!!!

順勢把車底的萬年油泥清乾淨!!

當然，鏽穿的排氣管也得更換，雖然在殺肉場有找到副廠一支$300，不過全新的也才$550，在潮濕的台灣，停在室外的排氣管也算消耗品，那就換新的吧!

經過了一周的整理後，終於恢復到可發可騎的狀態，當晚就騎上烘爐地測試一下，隔天跟車主約去監理站驗車，完成過戶手續!

完成過戶後就更放心地來更換其他項目，原本有觀察到前叉漏油的狀況，在經過激烈的測試後更嚴重了，所以卸下來徹底清洗，內管狀況還不錯，換上全新原廠油封及防塵套，灌入新鮮前叉油，恢復如新的機能。

趁著卸前輪時，順便檢查煞車系統，碟盤雖然有吃溝，但厚度還可再用一陣子，卡鉗也拆解清洗再上油保養，當然也重換了煞車油!

最後來到傳動的部分，拆下外殼看到整片化掉的空濾棉，就知道很久沒保養!

檢查皮帶狀況還ok，前後普利盤和離合器，狀況都還不差沒吃溝，全部拆卸清洗乾淨再重新上油!

原本舊的普利珠已經磨平了，換上副廠新品，每顆多增一克重量，應該會更省油，反正哥已經過了騎快的年紀!!

最後換上全新原廠墊片和空濾，完成傳動的部分!

就這樣完成了老車的修復，隔天換上全新手把，在大雨中騎到八里山上掃墓，果然爬坡有力，且整體操控反應改善許多!

這台車整理起來總共花了約 $3,880 元，細節如下:

買車 $1500
火星塞 $100
普利珠 $90
原廠滑件 $150
原廠傳動墊片 $120
空濾 $60
排氣管 $550
台製輪胎 $390
油封/防塵套/前叉油 $570
油品&溶劑 $350

如果全用副廠甚至殺肉件，肯定能更便宜，不過我不是二手商要轉手賣，自己要使用當然都是換全新品。並且我也不是在挑戰最低價衝點閱率，所以這篇看不到改造前後落差很大的照片，只是很平實地紀錄實作。

「實驗生活」的目標是在不犧牲實用性和安全性的前提下，花最少的預算和時間滿足需求，這次斷斷續續地整理，前後經過了約2週的時間，當然如果是在料件和工具都齊全的狀況下，全時投入可能只需2天(吧?)，但畢竟這是本菜鳥初次DIY，花了不少時間在摸索和找料件工具上!!

後面的這一個多月，經過200多公里的日常乘騎和北台灣半日路跑測試，確定車況良好穩定，平均油耗近40Km/L，超乎我想像的省油!!!

這台是2002年出廠的山葉頂級迅光，有12吋的前輪提供穩定的巡航，超大的置物箱和椅墊在使用上很方便，EV4老引擎耐操又省油，照目前的車況應該可以再跑個十年(哈!)，比起現在七萬多的新車價，差距快20倍了! OMG!!

當然電動車全面普及的年代就快來了，我也認同電動車比油車環保，不過以現階段整體製程、回收及能源來說，5~10年使用期內的差距其實沒有非常大(吧?)

相較之下，省油的老車被循環再利用，是不是比購買新的電車更環保? 我一直在思考這問題..

透過這次的實作我又多了一個「人生第一次」，且還是同時處理兩台機車。 另一台是二十多年的老擋車，還曾陪我完成人生的第一次環島。

其實我也想騎這台老頂迅去環島看看，因為我的理想不只是三千多元的低成本，還要能帶我上山下海(哈!)，這樣才是我心目中的「自由之駒」。

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