自前年夏秋的長程車露之旅後，就想在冬季再走一趟「冰雪版」的行程，無奈疫情攪亂了許多規畫，今年要優先做被延期的滑雪訓練，加上俄烏戰爭將油價推向歷史新高，決定這冬季只簡單走數趟400公里內的小旅行。
在分享臉書相簿後，一如往常地收到很多回應，看來很多人都非常嚮往雪地的自駕和健行，決定寫這篇來回答朋友們的問題，同時也記錄我們這次冬遊的點滴。
雪地健行
Snowshoeing 是個非常適合親子一起做的運動，在一般的鞋上綁上雪鞋(snowshoe)就能輕鬆體驗。它的設計很簡單，主要在提供雪地上的抓地力和浮力，因此我們是在正確的尺寸上選擇最便宜的款式，以下提供我們的體重和雪鞋長度做參考:
- 爸爸 + 背包 約 80kg / 雪鞋長度 24 英吋(約60cm)
- 媽媽 約 50kg / 雪鞋長度 20 英吋 (約50cm)
- 大女兒 約 35kg / 雪鞋長度 16 英吋 ( 約40cm)
當然除了體重外，雪的軟硬度也會影響浮力，這些在尺寸上都可以再進一步優化，原則上越短或越窄的雪鞋走起來越輕鬆。
如果在積雪不深或雪已被踏得硬實的路線上，因為不需要浮力，脫下雪鞋行走會更輕便。不過建議還是要套上「防滑鞋套」或「鍊條式的八齒冰爪」保持抓地力才安全。這兩種都是便宜又好用的工具，我平日在溯溪時也都會隨身攜帶，是很值得投資的戶外裝備。
登山杖在重裝爬陡坡時，可以協助身體平衡，不過在一般雪地健行路線上可以省略。「冰斧」當然就更不用說了，帥歸帥，還是帶些常用的比較實在，以下幾樣是我們一般雪地健行的必備裝備:
- 墨鏡 – 雪地會反射太陽光，建議要全時配戴以保護眼睛，預防「雪盲症」。
- 毛帽、面罩、手套、毛襪 – 人體四肢末端和暴露部位最容易被凍傷，鼻子、耳朵、臉頰、手指及腳趾是重點部位，一定要做好保暖工作，並保持衣物裝備的乾燥。
- 暖暖包 – 能在凍傷初期快速地幫助身體部位回溫。我們也會教導孩子要時時感覺四肢末端，不要等到又硬又紫，那時可就麻煩了。國外很多登山和滑雪的人都會使用，有非常多種類和款式可選擇!
- 頭燈、急救包 – 如果能帶上平日登郊山會帶的備用頭燈、基礎急救包或是簡易的外帳及求生裝備當然是更好。
路線選擇
很多滑雪場及冬季度假勝地的周邊都有付費的snowshoe trails，不過我們家幾乎都是選擇免費的來走，很多公共區域在大雪覆蓋後都是健行的好路線。湖邊、城市和郊區的森林公園、平日自己熟悉的健行路線都是很好的選擇。
有些省立公園也會規畫免費的snowshoe trails，提供大眾在雪地健行，不過，建議要跟著路線走，不要冒險離開路徑，因為雪地有很多隱藏的風險，不可不慎。
雪崩的風險
真實的雪崩跟卡通裡演的有很大的出入，不過這裡不打算教導如何因應，因為所需要的知識和技能不是一篇文章就能完整傳遞的，在國外是需要上幾天的課，並且透過實地操練才能有適當的應變能力，且還需每人都隨身攜帶相關裝備，才能做有效的救援，裝備也不便宜喔。
這裡主要是想讓大家意識到此風險，千萬不要低估雪崩的威力!
另外在落差大的路徑上，我也會要求孩子盡量靠山壁走，拍照時要和懸崖邊保持距離，因為一旦滑落，可能會一路翻滾到山下。在某些地形上，就算使用冰斧做出正確的制動也難及時停止，更別說高速下的撞擊，甚至有時候也會引發雪崩。就算安全地落在下方，要爬上來也絕對不是件輕鬆的事，有在雪地攀登過的人都知道，很多時候是往上踏一步往下滑兩步。
雪地裡的攀登方式跟非雪地的不同，就好像平時登山是走在稜線上，但在雪地裡卻不一定是如此，尤其在大風大雪過後的稜線。就好像外國的登山教育是教導人們循著溪流下山，但相同的做法在台灣很多時候卻反而致命。帶孩子在相對陌生的環境探索，保守地行進才是上策。
好玩的雪
不過，如果能做好戶外的風險控管，雪地是非常棒的遊樂園，玩法非常多種喔!
在不太硬的安全陡坡上，不需要攀岩裝備也可以安全地練習攀爬，以手撥和腳踢的方式製造手點及腳點，可以隨興地移動，非常有挑戰也刺激。 如在較陡的坡度上，建議戴上頭盔。
當然，雪地裡也能做生態觀察，我們偶爾也會看見野生動物，並且在雪地上更方便觀察足跡，可以練習追蹤技能，當起小獵人。
女兒們在找足跡的同時，也會製造「動物的足跡」來騙我，哈哈~~
我發現我們家兩位女兒，好像玩雪都不會累，也玩不膩，隨時隨地都想打雪仗或堆雪人、蓋雪屋。
另外，結冰的湖面能玩的更多，不過要先確定最起碼要有10~15公分厚(視結冰的狀況)行走才安全。其實要是冰結得夠厚，連車子都可以開上去! 我個人是很想嘗試看看，希望未來有那麼一天可以在上面頭文字Drift一下。
對會滑雪的人來說，雪地的健行樂趣更是加倍，因為爬上去可以滑下來 ，而且免費!! 不過因為登山滑雪(ski touring)的裝備比一般滑雪(alpine skiing)貴很多，打算等女兒們大些後再開始玩。
平常大家的snowshoes不穿都是我在背，所以目前也不讓她們帶雪具爬坡，不然最後肯定變成我一人背四份! (慘阿~) 好在我自己改裝了可以放在背包裡的迷你雪橇，搭配snowshoe也算「類ski touring」吧?! 偶爾在下坡時穿上滑行，每次經過人群回頭率超高。
最後，白天走過且熟悉的路線，適合在夜間帶起頭燈重新體驗，更刺激更像在探險喔。
雪地，是大人和小孩共享的童話世界~
行車安全
雖然很多四季胎標榜可以應付M+S(泥和雪)的地形，但如果要在雪地長程自駕旅遊，最是好能「換上雪胎」，因為它能提供更優異的「抓地力」，以安全性來說，這是第一關鍵，再來才是車子性能或車手技術。通常氣溫在7度C以下就會建議更換，北美很多公路都有規定需要雪胎(或四季胎)才能行駛的路段。如果是租車，建議以配備雪胎以及四輪驅動(4WD)為優先的選項，這筆錢不要省。
有些路段會更進一步要求「帶上雪鏈」! 通常像我們的二驅車(2WD)只需要裝傳動軸的兩輪，但我還是備齊四輪的份，且在出發前就跟太太演練裝卸，確定她也會操作。一般在需要上鏈路段的前後都會有chain up area方便大家上下鏈，千萬不要嫌麻煩繼續開，等到打滑時動彈不得，那時要裝就難了。另外，裝上雪鏈後的行駛速度不要超過30-50km/hr。
像我在完全結冰的山路上就偷過這種懶，結果就是車子完全打滑，甚至打橫在路中，進退兩難。
好在我車上都備有不少工具，才能幸運地自行脫困，但常常也是捏一把冷汗，且還要乖乖地聽老婆訓話!
另外有一種路面看起來沒有冰或雪，但卻暗藏不少陷阱! 因為融雪混了泥土變得非常的泥濘，有時輪胎陷入低漥會很不好出來，建議車上要準備鏟子及脫困板才能自救。
其實在雪季開山路考驗的不只是車子和技術，更是「婚姻」啊!
不過雖然每每在太太崩潰邊緣挑戰車子(和她)的極限，看來我們的感情還算堅固，能挺過一次又一次的探勘。
相信未來要是換了4WD皮卡，我們的婚姻應該會更和睦美滿~ (為了家庭和諧，是否該提早換車?)
另外，冬季開車也需要備妥以下幾樣:
- 防凍液(雨刷水) – 要確認跟一般夏季使用的不同，防凍功能非常重要。最好多帶一罐能隨時補充，在某些天候下常需要邊開邊噴，消耗量不小。晚上停在戶外記得把雨刷架起來，以防結凍在擋風玻璃上。
- 剷雪工具 – 方便去除車頂和玻璃上的積雪和結霜。另外，車頂的雪要確實鏟完才能上路，不可以只鏟玻璃的部分，不然煞車時上面的雪瞬間往前滑落，雨刷無法撥開導視線被遮蔽是非常危險的。
- 保暖衣物 – 在等待道路救援的期間，保暖最為重要。在冬季就算不是出去旅行，我也會在車內備好能過夜的保暖衣物，以備不時之需。
如果車子不幸打滑撞到路邊，且無法繼續行駛，盡量不要留在車裡或車邊等待，因為上下坡、彎道或較容易打滑的路段，其他車子會失控的機率也同樣較高，建議離開會被追撞的區域。
行駛中只要感覺路況不佳，「以低速檔 慢速行駛」最為上策，安全才是回家唯一的路!
能安全地行駛就能四處去欣賞千變的風景，冰和雪有很多不同的樣貌，例如每個湖面結冰後所呈現出來的顏色和紋路都不同。
銀色世界給人的寂靜感適合細細品賞，會發現，冷白單一色調下的冬季其實蘊含深度的層次與美感。
車露食宿的部分在MiniVanLife系列都介紹得差不多了，雪地露營雖然有些劣勢，但卻也有不少優勢，例如食物的保存更簡單，水的取得也更方便等。
當然最大的挑戰還是保暖，但做法也有很多種，可以使用電、油、柴、氣或其他。我通常會準備4~5個不同種類的裝備，依現地情況搭配使用，但礙於篇幅有限以後有機會再來介紹。
也有不少人問:「那營地呢?」 這次因為沒走太長太遠，有時也帶著母親一起旅行，過半的時間選擇較舒適的住宿，類似相簿裡分享的Yurt等，享受Glamping的氣氛。其實冬季裡的平價和免費營地也不少，等下次走完長程「冰雪版MiniVanLife」後，再來介紹更多不同的種類。
很多人不喜歡寒冬，只想每天窩在家裡，或是像候鳥搬到緯度低的地方過冬，但其實大雪覆蓋後才是真正好玩的樂園!
有太多刺激有趣的活動可以做，光這幾個月孩子開始體驗其中的幾樣後，雪季已成為我們家最愛的季節，嗯~ 最起碼有三位是這麼認為，剩一位還在適應中… (哈!)
這回就寫到這，四月了， 該開始健身，準備好迎接夏季，另一個最愛的季節~ (哈)